“72”与“3000”的较量

　　航天模块运输车使用三维技术精确对接创国内最高水平

　　5月11日，中国航天科工四院万山公司模块运输车应用三维技术，在中船重工武昌造船厂成功实现船体精准对接，在以72轴线重载3000余吨再次刷新由该公司创造的国内大件运输记录的同时，创造了国内船舶领域首次应用三维技术精确对接并获得成功的案例。

　　在船舶制造过程中，武昌造船厂首次采用轮胎式自行式模块车移运船舶产品、平地造船法及模块车三维对接等造船新工艺和技术，使万山公司开发的模块运输车三维技术对接功能得到了充分的展示，将两个船体分段严丝合缝地对接在一起，从而替代了传统造船工艺的滑道和轨道三维小车出运方式，实现了船体超大尺寸的分段运输。该技术的成功应用，不仅成为国内首创，也使中国造船业真正迈进了“车轮时代”。

对接现场

　　为确保此次重载运输任务圆满成功，万山公司领导高度重视，早在3月就按用户要求制定专项保障方案。按公司领导的指示及时安排部署，该公司营销部协同重工所、211车间组织力量，全力以赴保证完成运输试验任务。期间，营销部组织公司技术服务团队及时赶赴现场执行维护检修任务，多次到武船双柳基地与用户沟通，就运输方案和联合调试过程开展技术交流。

　　5月初，武船正式确认72轴线自行式模块运输车在双柳基地运载长90米、重3000吨舾装工作船任务，并要求同时完成船体重载模拟精密对接。营销部迅速组织专会进行布置和动员，在任务即将开始的前一天，所有人员、备件等全部到位，并于5月10日开始联调试验。

　　5月10日，天空突降大雨，给试验任务带来了一定难度，但所有保驾人员没有气馁，一直坚守在现场。经过短时间调试后，终于将所有车辆调试到最佳状态，并将情况向武船领导做了汇报。随着武船领导“试验开始”的一声令下，只见重达3000余吨重的工作船被缓缓托起、前行，行驶约300米后开始功能性试验，斜行、横移、原地转圈等等一一展示在面前。

　　5月11日上午，模拟精确对接试验开始。保驾队员陆续开始连线、激光测距仪定位、视频启动、车辆启动等系列准备。通过近一小时的蠕动模式调整，精准对接中心距偏差小于1mm、水平度小于2mm，创造了精确对接国内最高水平。(应福根 摄文)

对接现场